攀枝花的制氢站。王东 摄

氢能源公交车已在攀枝花市投运。攀枝花观察 湛璐霜 摄

多方联合开展液氢重卡研究。受访者供图

“在无尘车间的生产过程中，防静电是一个重要的问题。”12月12日，在攀枝花市西区的一间厂房内，成都泰坦弘正科技有限公司副总经理梅凌寒正与同事一起讨论生产线的工艺和布局，为该公司两条氢能无人机和加氢设备生产线本月底正式落地攀枝花做好准备。

选择攀枝花，该公司看中的是其氢能赛道“种子选手”地位。

从氢能充装到液氢重卡，再到氢能无人机……作为全国新能源示范创建城市，近年来，攀枝花抓住省委、省政府“支持攀枝花打造氢能产业示范城市”机遇，扎实推进氢能制、储、运、加、用全产业链发展，特别是在氢能应用场景方面持续发力。

攀枝花提出，力争到2030年全面建成氢能产业示范城市，氢能产业产值达到300亿元。

A

资源优势

氢气供应价格处于低位

12月12日5点30分，当天的第一辆64路公交车准点发车。这条线路上运行的是攀枝花首批氢能源公交车，目前全市共10台。试用下来，64路公交车司机陈亚林觉得很满意：“我们一辆车每天跑300余公里，耗氢15公斤左右，按每公斤25元算，动力成本只要375元。如果用柴油车，同样情况下动力成本在720元左右。”

位于攀枝花钒钛高新技术产业开发区的马店加氢站，是国内首个管道输氢母子加氢站。该加氢站相关负责人王毛毛告诉记者，除了向攀枝花供氢外，加氢站还可以向凉山、丽江、大理等周边市场供氢，“以前西昌的氢气到站价格是130元/公斤，改由我们加氢站供气后降至50元/公斤。”

攀枝花的氢气价格为什么能处于全国低位？攀枝花市经济和信息化局相关负责人解释，攀枝花不仅氢气来源丰富，且制氢成本低。当地水、风、光发电装机707万千瓦，占全市发电总装机的91%，为大规模绿氢制备提供了优势条件；同时，全市氯碱、焦化等工业副产氢理论产能6.3万吨/年，目前可利用产能4100吨/年，远期全市工业副产氢可达10万吨/年。

这样的低位价格还有降价空间。目前，该市已建成一条1000吨/年氯碱副产氢提纯制氢示范线和2座日加氢能力1000公斤的加氢站，制氢成本进一步下降，加氢站售价暂定25元/公斤。

此外，当地还有完备的产业体系。攀枝花经过近60年的开发建设，建立了成熟完备的矿产采选体系、材料加工体系、科技人才体系和园区承载体系四大体系，是世界第一的钒制品生产基地、国内最大的全流程钛工业基地，可为制氢产业发展提供完善的保障。

B

应用场景

液氢车载应用进程不断刷新

近日，第十五届中国国际航空航天博览会（珠海航展）上，航天科技集团六院的一款液氢重卡吸引了不少人的目光，明年初，这款液氢重卡将来到攀枝花开始路试。不只这款重卡，近年来，不少氢能产品的示范应用、产品中试等不约而同选在了攀枝花。

攀枝花是“百里钢城”、“中国钒钛之都”，兼具氢交通、氢冶金、氢化工、氢康养、氢农业、氢储能、氢发电等多种应用场景，是全国少有的氢能应用高地。特别是氢交通市场规模可观，全市仅货运重卡保有量就达1万辆以上，随着我国探明钒钛磁铁矿储量最大、共伴生元素最多的红格南矿全产业链开发，攀枝花货运重卡保有量还有较大的增长空间。

去年11月，攀枝花钒钛高新区管委会与东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司、航天科技集团六院、一汽解放汽车有限公司、四川省特种设备检验研究院签订了《液氢应用示范区（攀枝花）合作协议》，合作共建攀枝花液氢应用示范区项目，示范推动液氢商业化应用进程。其中一个重要合作内容就是推动液氢车载应用。

“交通领域碳排放占我国碳排放总量的12%左右，其中重型货车碳排放占一半。推动中国交通行业绿色转型，降低重型货车的碳排放水平刻不容缓。”东方电气氢能（攀枝花）有限公司董事长胡剑介绍，氢车燃料具备加注时间短、续航里程长、低温性能优异等多重优势，其应用为重卡电动化提供了重要技术路径。

胡剑还告诉记者，除了绿色低碳，氢能重卡还能实现成本低价。他以攀枝花至西昌线路为例：“单边运距约250公里，其中高速里程约200公里，在购置补贴叠加高速免费政策等情况下，氢能重卡全生命周期成本为6.22元每公里，在经济性方面比燃油车和锂电池电动车具有竞争优势。”

C

成果转化

氢能无人机展翅欲飞

成都泰坦弘正科技有限公司与攀枝花市西区签订了总投资5亿元的氢能项目协议。其中，即将投产的氢能轻型装备生产线项目占地约3000平方米，主要研发制造氢能无人机、氢能农业机械装备、加氢装备和制氢装备等，项目建成后预计年产500台（套）氢能轻型装备。公司总工程师刘洋介绍，氢能无人机具备3小时以上长续航，可在零下20℃环境下正常运行，且具备强抗干扰性能。

“项目和创新是攀枝花氢能产业发展中非常关注的两个重点，氢能无人机项目就是典型代表之一。”攀枝花市相关负责人表示，该市将建设区域氢能创新中心、氢能供应中心、氢能物流枢纽、氢能应用高地和氢能高端装备制造基地。

项目方面，当地与东方电气、国家电投等龙头企业签订合作协议，引进总投资达110亿元的绿氢制取、氢能无人机、氢冶金等项目集群，攀枝花氢能产业园也已建成投用。

创新方面，组建了攀枝花市氢（能）技术创新中心，开展氢能储能材料、场景解决方案等创新研究，高性能钒基储氢合金开发及产业化、液氢技术集成与应用示范等创新项目正扎实有力推进。

攀枝花市提出，围绕氢能制储输用及装备制造全链条全要素发展，以科技创新为引领，发挥氢源优势，加快构建安全、稳定、高效的氢能供应网络；积极探索应用场景，推动氢能多元应用示范；持续加大招引力度，推动氢能装备成链集群发展。（记者 兰楠）